Re: Zafira A Design Edition 2.2 DTi 125ch / GSi (partie 2/2) [Vendu]

[Laurent Gt7 places]

A voir, merci.

[Laurent Gt7 places]

Aller, normalement week end prochain c'est mécanique, j'ai déjà récupéré la prise de la vieille vanne egr.

[soved7 places]

ha la tu la bien détruite l'ancienne vanne

[Laurent Gt7 places]

Ça lui apprendra de ne pas être efficace

[soved7 places]

ha ben faut mieux être efficace avec toi

[Jonathan296006 places]

Ouh la pauvre EGR

[Laurent Gt7 places]

Je suis doux comme un agneau

[soved7 places]

on en doute pas

[babouni4 places]

Merci

J'ai reçu ma commande, pour le gros nettoyage de l'admission/egr, et aussi pour l'astra, avoir si se que j'ai pris pour l'astra peut aussi aller sur le zafira.

trop beau ton Zafira j'adore on dirais le mien,d'ailleurs faut que je le présente,mais faut que je m'attaque d'abord à la mécanique notamment à nettoyer tout ça,sur les photos ce sont bien les joints de l'egr,admission et pipe ? Tu pourrais me donner les réf. car Opel chez moi,ils sont pas doué du tout ,cette aprèm je leur ai demander tout ça incapable de me donner les bonnes réf.

Depuis tu as fait le nettoyage,comment ce porte le Zafira ?

[Laurent Gt7 places]

Merci

Normalement sa doit se faire se week end, ça va dépendre de la dispo de mon collègue et de mon lumbago, pour l'instant le zafira se porte de moins en moins bien surtout a froid, sans parler de la consommation en hausse, donc j’espère retrouver au plus vite la fougue d'avant.

Pour les références;
-joint torique de vanne egr 4705944 (repérè 6).
-joint de pipe d'admission sur le collecteur 850678 (repère 11).
-joint du couvercle du collecteur 849521 (repère 13).
-joint du collecteur 849193 (repère 8 ).

[babouni4 places]

UN GRAND T'es un chef,y plus qu'à commander tout ça.

Je pensais que tu l'avais fait,mais je me suis précipiter quand j'ai vu les joints.

Moi aussi,depuis que je l'ais,c'est de pire en pire,je n'arrive pas à faire moins de 8 L ,enfin ce que dis l'ordi.en ce moment 8.5 L,c'est mon second plein mais cette fois avec du TOTAL Excelium,et j'en suis au 3/4,je n'ai fait que 480 kms pourtant je n'ai rien changer dans ma manière de conduire,je pousse pas à froid,je laisse le temps au moulin de chauffer,pas plus de 2000 TR/Mts,une fois à bonne T° j'appuis de plus en plus,mais tranquille:roule: ,je n'aime pas maltraiter les choses

Depuis 5 jours,j'ai plus de puissance,aucun voyant,il part plus ou moins le pied dans la tôle,à fond,et encore................

J'espère que le nettoyage de tout ça lui fera reprendre sa vitalité d'avant.

Courage,en espérant que tu puisse faire les travaux que tu souhaite faire sur ton Zafira !!

Et encore

[Laurent Gt7 places]

De rien, c'est forum

Pareil, plus de couple en bas, et moins de reprise en haut.

Merci, sa commence a aller mieux mais pas d'effort pour l'instant.

[Laurent Gt7 places]

Faisceau du leurre pour l'egr fini, il me reste a trouver de quoi protéger le boitier et le fixer.

[Jonathan296006 places]

Du beau boulot

[Laurent Gt7 places]

Merci

[Laurent Gt7 places]

Motivé, un ballon baudruche pour mettre le leurre avant de mettre du scotch autour afin de ne pas avoir d'humidité, et c'est partie tout est démonté, et se que je craignais pour la vanne egr c'est le mécanisme tout encrassé, se que fait que la soupape ne se referme par entièrement, demain on continue a deux se sera plus sympa.

[DavidV67 places]

Tu va y arriver Laurent.

[soved7 places]

ha oui bien encrassé ta vanne

[Laurent Gt7 places]

Merci, oui l'egr a bien un coup par le solénoïde qui ne ferme pas complétement la soupape (dommage j'aurai préféré que se soit la soupape grippée), je vais quand mais essayer de la nettoyer au cas ou.

C'est fait, après un démarrage laborieux, ça tourne sans voyant, essai routier ok il respire mieux suite au problème de la vanne egr, a voir maintenant a froid et dans le temps se que ça donne, d'ici là le contrôle technique sera a faire courant du mois de février, donc la aussi un petit décrassage routier pour passer la pollution.

J'ai profité que mon collègue (qui connait bien Opel et le Tech2) était la (il m'a raccordé les 2 fils du débitmètre d'air) pour contrôler avec l'op-com, pas de code défaut, le leurre donne les bonnes mesures par rapport a une vanne egr fonctionnel (ouf).

Les 2 seuls choses que j'ai pu remarquer pour l'instant c'est qu'il ne tremble plus quand on arrête le moteur, mais par contre il fait comme un sifflement souffle (wiouuuuu) quand on relâche l'accélérateur, c'est a dire par exemple a l’arrêt en donnant un cout d'accélération (comme un turbo qui siffle mais a l'inverse avec un souffle), mon collégue dit que se serai normal peut étre du fait qu'il ni ai plus la vanne egr (a voir).

[soved7 places]

beau boulot

[Laurent Gt7 places]

Merci, par contre pour l'instant j'ai remarqué deux trucs, c'est qu'il ne tremble plus quand on arrête le moteur, mais par contre il fait comme un sifflement souffle (wiouuuuu) quand on relâche l'accélérateur, c'est a dire par exemple a l’arrêt en donnant un cout d'accélération (comme un turbo qui siffle mais a l'inverse avec un souffle), mon collégue dit que se serai normal peut étre du fait qu'il ni ai plus la vanne egr (a voir).

[DavidV67 places]

Ah voila c'est fait, bravo Laurent.
Il te reste à faire un décrassage à l'hydrogène.

[Laurent Gt7 places]

Yes, merci

Un bon décrassage final de l'intérieur du moteur et de ces organes sera le plus.

Voir se que ça donne maintenant par rapport a avant, et voir d’où vient se sifflement/souffle a la décélération.

[DavidV67 places]

Voir se que ça donne maintenant par rapport a avant, et voir d’où vient se sifflement/souffle a la décélération.

Vérifie les raccords de turbo.

[babouni4 places]

super le boulot et pas mal du tout ce leurre pour l'EGR,tu l'as pris où ?

Tu as retrouver de meilleures performances ,mise à part ce bruit à la décélération,à vérifier les raccords turbo et au alentours,je vois pas où cela pourrait

provenir !

Tu compte faire un décrassage à l'hydrogène ? Ça craint rien point de vue année,kilométrage,usure générale,joints ....... ?


Faut que je m'y mette,pour l'instant j'ai fait le plein aujourd'hui avec en plus du Kent dans le réservoir + 55 L de Gasoil excelium,car mon dernier plein 625 kms,pas top

[Laurent Gt7 places]

Le bruit ressemble a ça https://www.dropbox.com/s/srirv0b2f8s1kt5/Vocal%20002.m4a?dl=0

J'y pense, en même temps mon collègue a regardé le jeu de l'axe du turbo, jeu normale, si ça se trouve rien bien grave un retour de pression qui se relâche.

Voir se que ça donne maintenant par rapport a avant, et voir d’où vient se sifflement/souffle a la décélération.

Vérifie les raccords de turbo.

Hormis le raccord de la dépression que je n'ai pas regardé, la durite entre le turbo et le débitmètre et bon.

 super le boulot et pas mal du tout ce leurre pour l'EGR,tu l'as pris où ?

Tu as retrouver de meilleures performances   ,mise à part ce bruit à la décélération,à vérifier les raccords turbo et au alentours,je vois pas où cela pourrait provenir !  

Tu compte faire un décrassage à l'hydrogène ? Ça craint rien point de vue année,kilométrage,usure générale,joints ....... ?


Faut que je m'y mette,pour l'instant j'ai fait le plein aujourd'hui avec en plus du Kent dans le réservoir + 55 L de Gasoil excelium,car mon dernier plein 625 kms,pas top

Merci

J'ai pris le kit chez Dynaparts, il en existe sur ebay de marque Tafmet (qui semble être les mêmes et moins chère), mais j'ai préférer la sécurité au cas ou.

Je trouve la voiture plus linéaire, peut être un tout petit peu moins de couple sur le ralenti mais un fois l'embrayage lâché sur le ralenti tu accélère et part mieux je trouve.

Avant avec un plein sur des petits trajets très court en semaine et plus raisonnable les week end, j'arrivais a 700km.

Quand au traitement a l’hydrogène, je ne pense pas qu'il y ait des risques, c'est injecté par l'entrée d'air et cela permet une meilleur inflammation, et les calories thermique dégagé permette de découler les suies et autre calamines.

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